同时代出生,为何美军让F14提前退役,却让A10不

发布日期:2018-09-27     浏览次数:
同时代出生,为何美军让F14提前退役,却让A10不断续命?

上世纪70、80年代,美苏欧等航空工业强国都开始研发具备革命性的第三代战斗机,F-14、F-15、F-16、F/A-18、狂风以及稍晚出现的幻影2000、苏-27、米格-29等应运而生,与这些战斗机同期诞生的A-10“雷电II”攻击机简直是个异类,它不仅外形丑陋,技术含金量也比以上机型差不少,但造价、飞行成本也低不少,更重要的是火力强悍,因此美军一再推迟A-10退役计划,最新的F-35,都难以一下子取代它。

图片:在阿富汗作战的A-10,挂有JDAM和前视红外吊舱

在70年代美军4种三代机出现的时代,于1975年首飞的A-10主要是对付苏联在欧洲平原上可怕的装甲集群而生的,其设计思想和以上几种三代机完全不同,它连超音速飞行的需求都放弃了,2台商用CF34涡扇发动机“参军”而来的TF34涡扇发动机,以短舱形式简单粗暴的布置在机身背部两侧,CF34可是很多喷气支线客机的御用发动机,咱们的ARJ21也用这个。

图片:A-10的机体结构非常简单

当然,对于近距离空中支援(CAS)任务来说,A-10的气动布局、武器都很有针对性。平直的机翼带来良好的低空低速盘旋性能,这一点美军尝试让F-16改行当攻击机的AF-16就完全做不到,一门7管30毫米的“复仇者”机炮非常凶猛,用贫铀穿甲弹打起坦克都毫不手软,唯一的隐患可能就是飞行员可能无后,还标配小牛空地导弹可以“定点清除”,后期在伊拉克、阿富汗作战的A-10C,还具备投射JDAM卫星制导炸弹的能力。

图片:A-10的复仇者机炮

也就是说,“雷电II”用来干脏活、累活,那是极好的。对美军地面部队来说,在伊拉克的沙漠风暴中,或是阿富汗的崇山峻岭中,把A-10召来对地扫射成为了必备动作,而A-10不仅单价仅1000多万美元,而且每小时飞行成本只有10000多美元,比近3万美元的F-16都便宜的多。

图片:对美军地面部队来说,A-10的机炮怒吼,就意味着生的希望

从技术上来说,A-10其实已经落后了,既不能隐身,电子设备也很简陋,事实上,它连雷达都没有,只能靠光电瞄准吊舱在夜间作战,但过去30年以来,美军进行的作战基本上都是欺负弱小,海湾战争中,A-10在“死亡公路”上把伊军装甲部队打的落花流水,两场反恐战争中,A-10更是绝对制空权下欺负恐怖分子的利器。

图片:A-10其实航程很大,载弹量也很大

原来A-10应该在2010年后退役,但美军内部有很多不同声音,特别是美军地面部队的前线将士们坚决挽留这位劳苦功劳的老同志。虽然美军表示正在招标比A-10还便宜,每小时飞行成本可降到几千美元的OA-X涡桨攻击机,A-29“超级巨嘴鸟”和AT-6B“狼獾”都能取代它,但明眼人看得出,这俩脱胎于初教机的轻型攻击机,抗击打能力哪有“钛合金装甲澡盆”护身的A-10厉害。

图片:AT-6B,比起A-10来说还是嫩了点

事实上,美军上世纪70年代发展的新型战机中,武装到牙齿技术极为先进的F-14却早早退役,毕竟美国海军都说维护成本受不了,美国国会老爷们只能挥泪斩马谡,F-16、F-15也正在被F-35和F-22取代,A-10却要传出服役到2040年,国会老爷们也无法用钱来说事儿。

图片:苏联都垮了,要啥子F-14啊

?这无疑说明了一个道理,打什么样的战,要什么样的武器。

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